环市路二手车店林立，大多将车摆在露天交易。（陈潮华 摄）
●本报记者 陈潮华
二手车交易量大幅增长
日前，记者来到梅州市车管所，只见办证大厅里人头攒动，各个办证柜台前都有不少人在等候，工作人员忙个不停。车管所负责人告诉记者，目前车管所每天的业务量同比去年大幅增长，该所在人力有限的情况下，工作人员常常要加班加点。据介绍，增长幅度最大的是二手车业务，今年以来，二手车转入和转移的业务量接近新车上牌量。而2016年我市二手车交易量达到3.53万多辆，是2015年2.23万多辆的1.58倍。
去年汽车经销商的新车销量持平，而与此同时二手车市场交易量飙升，也印证了这一变化趋势。位于梅江区环市路的广盛二手车3S体验店，去年平均每月卖出70多台二手车，成为梅州二手车销量“冠军”。总经理吴东文表示，该公司2016年“全年没有淡季”，销量相比2015年有较大幅度增长。梅州市二手车协会秘书长、恒丰汽车金融的负责人钟常青说，2010年以来梅州二手车交易量逐年增长，但交易量呈较快增长之势是从2015年开始，特别是去年下半年交易量飙升，分析于去年6月底实施的《广东省促进二手车便利交易实施方案》是重要推手。
去年外地车源增3.4倍
此前我市规定国四标准的车才准迁入，《方案》实施以后，取消了限迁政策，只要能通过检测，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，都可以迁入。采访中多家二手车行的负责人都向记者提到，《方案》的实施使外地二手车源得以流入我市，增加了我市二手车供应。林峰东润车行2013年从外地迁回梅州做二手车生意，《方案》实施后，该公司去年利用在广州、深圳等地业务关系优势，从外地购回100多台二手车在梅州市场销售。振鑫二手车交易中心去年平均每月卖出近20台二手车，外地车源约占一半。
市车管所的数字显示，去年转入我市的外地二手车达到10668辆，这一数字是2015年3095辆的3.4倍多。2015年转入我市外地车与卖出二手车的比例约为14%，2016年约为30%，今年这一比例已经超过了50%，显示外地车源在我市二手车市场所占的比重越来越大，对活跃我市二手车交易起了重要推动作用。
业内人士分析，大约从2007年左右，汽车才比较快地进入我市居民家庭，近几年陆续进入更新换代期，至2015年开始，进入二手市场的车源多了起来，是二手车交易量较大幅度增长的一个原因。但本地二手车源毕竟有限，限迁放开后，经济发达地区更换下来的二手车流入我市，进一步满足了我市二手车市场需求。
二手车市民接受度增加
采访时，记者遇到带朋友前来二手车市场“淘宝”的廖先生。他的朋友陈先生想把自己开着的本田思域置换辆排量大一点的高档二手车。他说如果换新车的话，开几年残值就要亏掉一大截，不如在二手车市场“淘”辆好车更划算。
市民在二手车市体验车辆品质。（陈潮华 摄）
据了解，购买二手车的消费群体偏年轻化，他们对车有比较多的了解，对二手车的排斥心理也较弱。况且现在的车大多数都是自动波，车的质量比较好，同时路况也比较好，只要保养得当，车况通常都还比较好，让购车者较容易接受。采访中记者了解到，二手车市场经过几年的发展，我市消费者的接受程度在不断提高，像廖先生和陈先生一样，更注重经济实惠的消费者越来越多，这也是二手车市场逐渐走向成熟的基础。2010年，他用比新车便宜超过四分一的价钱“淘”到一辆行驶里程还很少的马自达小车，体会到了二手车的经济实惠。
振鑫二手车交易中心总经理林剑峰表示，现在信息都很透明，只要手机上网一查，车辆维修信息、价格等都能查到，也让消费者对二手车增加了信心。
二手市场里经济车型最热门
二手车通常比新车便宜实惠不少，这是消费者选择二手车最主要的考量。五六年车龄的车，在二手车市场上残值往往只有新车的一半左右，个别经典车型如皇冠、凌志等，可以值到6成左右。业内人士介绍，二手车不用再交17%的增值税和10%的购置税。
振鑫二手车交易中心业务经理黄鹏分析，买二手车的人群有几种类型。一种是家庭的第二辆车，追求实用性；一种是父母想将子女留在身边，需要房子、车子等，对一般家庭来说压力不小，先买辆二手车过渡一下就是比较好的解决办法；还有一种是刚考上牌的新司机，先买一辆二手车练练手，待技术熟练了再买新车。也有一些是经济不够宽裕，又迫切需要用车的人，经济实惠的二手车就是很好的选择了。这些消费者大多会选择新车在10多万元的经济车，这也是目前梅州二手车市场上最受欢迎的车。
刚起步的创业者，生意场上需要一台高级点的车，而资金又还不充裕，在二手市场上淘一辆车况较好的车，既经济又大方，这类消费者比较青睐凯美瑞、天籁、锐志、雅阁等20万元上下的B级车型。
市场乱象令购车者心存戒备
二手车交易市场是个新兴的行业，在我市发展时间还不长，经过几年的培育后，发展逐渐加快，许多商家看准其中的商机，都纷纷进入。在沿梅城环市西路至环市北路两侧，聚集着大量二手车店，绝大多数都将车摆放在露天场地上。
有汽车销售企业曾对梅州二手车市场作过调查，全市至少还存在着3000多个二手车“黄牛党”，有的随便挂个咨询部之类的名义就做起炒二手车的生意来了。资质良莠不齐也导致市场乱象丛生。市民袁先生几年前买了一辆二手千里马代步，用了一段时间后，发现是辆事故车，漆面也开始出现开裂现象。
有业内人士告诉记者，五六年前，很多二手车经营者都做水浸车、事故车，价格也不透明，市场相当混乱，宰客现象比较普遍。这种乱象导致消费者对二手车市场心存戒备，即使有购买二手车的意向也因担心其中“水深”，怕上当受骗而宁愿放弃。
专业检测帮消费者明白买车
采访中不少二手车经营者表示，大多数商家都已认识到这种乱象对行业发展的危害，主动向规范化经营转变，以诚信经营取信消费者。记者采访中看到，很多二手车店都醒目地打出不做事故车、水浸车等的承诺，声称只做精品车（车况好的车）。
位于梅江区三角地206国道旁的振鑫二手车交易中心原是汽车修理厂，去年进入二手车业务后，利用自己的维修技术优势，率先推出7日无条件退款和对发动机及变速箱保修一年3万公里的承诺，此举给了购车者信心。
去年5月底，车猫网在梅州开设了广东境内首家认证二手车体验中心。车猫梅州店总经理曾繁科介绍，车猫网拥有了成熟的16大项1058小项二手车检测认证体系，每一辆经过车猫认证的二手车，均会出具详细的检测认证报告，这样“一车一报告”的模式即使非专业的消费者也能对车辆的各项重要指标了解得一清二楚。
无论是振鑫二手车交易中心的自身质量把关，还是车猫的第三方专业认证，都是用专业技术还原车况，让消费者放心买车。业内人士认为，此举对二手车行业健康发展将起到良好的促进作用。
金融服务兴起降低购车门槛
不少二手车从业人士均认为，二手车金融服务逐渐进入梅州，降低了购车的门槛，对促进我市二手车市场活跃，起了十分重要的推动作用。据估计，目前梅州二手车市场上活跃着融富、有信、佰仟、恒丰等不下10多家大大小小的金融公司，为购买二手车的消费者提供便捷的按揭服务。梅州市二手车协会秘书长，恒丰汽车金融的负责人钟常青估计，全市二手车交易的按揭渗透率约30%至40%，20万元以上的比较高价位的车则大多数都使用了按揭。振鑫二手车交易中心总经理林剑峰则表示，他们售出的二手车约80%都使用了按揭。
据了解，二手车金融贷款很方便，通常凭身份证和一张绑定手机的银行卡，以及一份个人征信报告就可以了，两日内就能通过审批。通常首付3成，按揭7成，按揭期限有1至3年期，利率约6厘至1分。
预期前景好吸引商家纷纷进入
梅城的二手车门店绝大多数集中在环市路，二手车协会秘书长钟常青估计，经过近年的发展，环市路上已聚集了至少150多家经营二手车的门店，而全市约有300多家。
据了解，一辆汽车在使用周期内，可能要在二手车市场上被转手几次，因此欧美成熟汽车市场上二手车与新车交易量可达到3:1或更高。2016年梅州二手车与新车交易量才1：2.3，与成熟市场的差距还很大。梅州二手车协会秘书长钟常青预测，若据此估计，梅州二手车市场才刚刚启动，未来5年市场规模将可能大幅增长。
这么大的新兴蛋糕，各大汽车销售企业自然也不愿错过。广东春天汽车集团有限公司是梅州汽车销售的龙头企业，该公司副总裁何晓君表示，该公司也在密切关注着二手车市场的发展。何晓君分析，今后会有越来越多的汽车销售企业介入二手车市场。这些汽车销售企业实力强大，他们进入二手车市场，必然会将自己在新车销售中的一套成熟做法搬到二手车业务上来，将引发市场重新洗牌，大多数规模小、服务跟不上的小店，将会失去生存空间，被淘汰出局。
建议：扶持第三方认证机构
市二手车协会秘书长钟常青认为，现在的二手车过户手续仍嫌麻烦，比如规定过户时原人要到场，这对二手车跨省流动仍带来很大的不便。如果能进一步简化过户手续，像有的省份一样通过互联网，采用视频验证身份，就可省却原人到场的麻烦，大大方便二手车的跨省流动，提高跨地区交易的效率，缩短经营者资金占压周期。
振鑫二手车交易中心业务负责人黄鹏认为，信用仍是制约二手车交易的主要问题。解决的办法就是通过公正可信的第三方来对车况进行认证。如果政府能扶持发展更多信誉高的第三方认证机构，对二手车市场发展将来起到良好的推动作用。
