当时，印尼万隆侨领黄裕琴、李振健等人原本购买了印尼到香港机票，准备经香港到梅州参加客商大会，当得知“雅加达—梅州”航线开通后，他们立即退了去香港的机票，转而乘坐“雅加达—梅州”首航。
熊旖旎近照。（林翔 摄）
口述：熊旖旎
整理：练海林
2015年，印尼雅加达-梅州航线开通，这是事关梅州海外客家人的大事。
2014年底，梅州市领导与熊德龙先生商讨开通梅州至印尼的国际航线。作为熊德龙的侄孙女，我被委派参加筹备工作。
2015年4月17日，熊德龙分别与梅县机场公司、印尼sriwijayaair航空公司就“雅加达—梅州”航线签约。此后，我和筹备工作人员开始在民航局、机场及联检单位之间开展各项申报工作。
航线的开通，最大的问题是梅县机场的限制，因为属于临时开放航空口岸，国际航班不能长期执飞，一年最多只能飞4个月，同时由于印尼航空公司使用 的是波音B737-800型号飞机，承载为182人，梅县机场跑道够长却不够厚。因此，在机场跑道未改善之前，飞机只能减载至100人以内，由此也带来了 运输成本的增加。
印尼的客家人超过800万人，开通航线是华侨的需求，也是两地经贸旅游的需求。“亏再多，也必须飞！必须在客商大会前飞！”对梅州充满感情的叔 公熊德龙这样对我说。再加上梅州市委市政府的大力支持，我决心要促成这条航线的开通。在审批过程中，由于国际网络的问题，以及语言交流和审批程序的复杂， 审批材料还被民航局打回了3次……2015年9月29日，印尼至梅州航线开通获批的消息传来时，我和梅县机场的工作人员都激动得热泪盈眶。
2015年10月10日首航当天，共有乘客96人，这个几近满航的成绩令我非常欣慰。当时，印尼万隆侨领黄裕琴、李振健等人原本购买了印尼到香 港机票，准备经香港到梅州参加客商大会，当得知“雅加达—梅州”航线开通后，他们立即退了去香港的机票，转而乘坐“雅加达—梅州”首航。此外，10月印尼 至梅州航线共5班10次来回，而一位80多岁祖籍蕉岭的老人就坐了两班4次来回，老人表示：“我日子不多了，要多回家看看，以前没有航班，现在方便多 了。”侨领们的支持和老人的话，让我感觉到自己所做事情的意义。
2016年，我改变此前一个人“单打独斗”的做法，结合印尼梅州航班每年飞4个月的实际，针对节假日等旅游旺季，和合作伙伴将资源进行整合，成立旅游公司，经营好印尼至梅州航线这一“空中桥梁”，推动两地经贸合作、旅游发展。
