●本报记者 杨敏
中国保监会日前下发关于开展商业车险条款费率管理制度改革第二批试点工作的通知，将广东等12个城市纳为第二批试点城市。记者昨日从我市一些保 险公司了解到，目前大部分改革内容已经基本敲定，将参照首批试点城市的经验制定实行，但如基本保费等细节则仍未确定，具体实施细则最快将在月底下发，而新 条例则已明确明年1月起正式实行。改革后的商业车险条款将更为细化，投保车主将享有更多权益，未出险车主保费将会更优惠。
不再限定7折最低费率
此次改革，车险费率系数将进一步细化，强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，要付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的 费率。已经试点城市今年6-9月的数据显示，有77%的车主车险费率下调，而仅有9%的保费较此前有所上涨。据中国人民财产保险公司梅州市分公司车险部相 关负责人介绍：“我们公司从2014年1月至2015年9月的家用车车辆投保及出险情况显示，零次出险的车辆占58%，一次出险的车辆占17%，两次出险 记录的占12%，而三次以上的仅占2.3%，新费改将惠及大部分的车主。”
此次费率改革，将不再限定7折的最低费率，这意味着出险次数低且信用度高的车辆将拥有更低的折扣。无赔款优待相关条例显示，连续三年不出险的无 赔优系数现为最低0.7，而新方案施行后为0.6。综合“渠道系数”以及“自主核保系数”两项系数的最优选择，最低保费可以低至4.335折。
对于很多新车来说，也将迎来实实在在的优惠。以往新车购买保险享受的是0.95的费率，但改革之后费率将低至0.7。
高频出险难逃费率上浮
据了解，从2010年开始，广东省就启用了“行业车险信息集中平台”，该平台中详细记录了每一辆曾经参保的车辆信息。该平台中记录了全面的车险 类别，并且对车辆的申报及理赔信息进行了实时更新记录。一些出险次数高的车辆如果希望通过转投另一家保险公司而掩饰行驶车辆及行驶人的过去出险记录的话， 是不能实现的。
而此次车险改革也涉及到了平台规则的变化。据透露，目前仅在广东省联网的行业车险信息系统未来将陆续与其他省份联网，将更好地堵住统计不全面等漏洞。
划痕险也将影响费率
由于汽车划痕伤害并不属于三大车险类别中的保险范围，但是这类伤害却经常在现实中发生，动不动就会要车主数百元去补漆，所以很多车主会选择购买划痕险，并且有较高的出险频率。
据了解，划痕险的保费一般为车险基础保费的15%左右，费用并不高。与其他保险不同，划痕险在使用完所有保额之后，该保险才算结束。而一般的 4S店对于划痕的处理价格普遍在300-500元。对于很多车主来说，购买了划痕险之后不报险，就失去了购买保险的意义。然而按照新规，出险次数却影响着 保费的上浮程度，显得更加不划算。
保险业内人士建议，车主在近期内投保车辆出现轻微刮碰等损害的时候，尽量根据以往的出险情况以及保费的上浮情况来权衡是否报险，避免未来的保费上浮费用高于现在车损的报销费用而得不偿失。同时，一些频频违规、社会信用差的车主投保将面临更高的费用。
汽车出险频率对应保险费率新旧对比
