●记者 罗娟娟
通 讯 员 梁 镜
实 习 生 李艳良
汕梅高速莲花山隧道群单洞总里程长达12469米，其中莲花山隧道左线长2902米，是全省第二长的公路隧道。走进莲花山隧道，汽车噪音震耳欲 聋，浓重的汽车尾气和重型货车席卷而来的灰尘颗粒充斥着鼻腔。记者仅站了几分钟，鼻腔口腔内吸入大量灰尘，感觉很不舒服。就是在这普通人难以承受的环境 里，汕梅高速莲花山隧道管理所的机电维护员罗少怀经常一呆就是几个小时。十几年来，与噪音、尾气和恶劣天气抗衡已成为他工作的常态。
隧道群比亲人还亲
2001年1月，刚完婚的罗少怀便加入了路达公司，开始了与莲花山隧道群的不解之缘。“隧道所是我家，隧道群比我老婆孩子还亲。”罗少怀憨笑着 说，自己与老婆孩子在一起的时间远没有待在隧道的时间多，即便是孩子刚出生时，自己也只在家待了4天便匆匆赶回岗位。14年来，罗少怀有8个春节是在隧道 所度过的。尽管距丰顺县汤南镇的家不过是半个多小时的车程，可是除了假期，罗少怀一天24小时都属于隧道所，莲花山脉10多公里隧道仿佛成了他的“爱 人”。而他对这个“爱人”更是从头到脚了如指掌：哪条隧道有多少个消防栓、哪段隧道的线路该更新、哪个设备最容易出问题，他全记在心里。
雷雨恶劣天气是隧道机电设备的“天敌”。每当雷雨大风天气，经验丰富的罗少怀早早便准备好“家伙”，只要有“情况”，他马上就能到达出事地点。 2010年9月3日清晨，雷雨天气导致隧道群10KV主用电源和备用电源出现故障，无法对隧道群进行供电。为了保证隧道照明，必须尽早恢复供电。罗少怀接 到任务后，及时启动应急预案，启动柴油发电机做好应急供电，然后积极配合做好主用电源和备用电源的紧急抢修工作。在接下来的一天一夜，罗少怀一直呆在隧道 机房内，困了就在地板上眯半个小时，一睁眼又继续投入到抢修工作中，配合同事一同完成设备的修复。
他是“不锈钢螺丝钉”
“螺丝钉会生锈，他是不生锈的螺丝钉。”对工作的执着、负责和钻研，让罗少怀赢得了一个大家公认的称号——“不锈钢螺丝钉”。在他的办公室里， 堆着几十本笔记本，那是他加入到隧道管理所以来每天坚持记录的工作笔记。记者随手翻开笔记本，发现每一页都写得满满当当，哪一天处理了什么故障、哪个设备 换了什么零件，记录得非常详尽。要是遇着比较特殊的故障，便用红笔进行特别标注，让人一目了然。罗少怀说，记录的过程也是总结的过程，每一次记录都能收获 新的启示。如今，在他的带动下，所里的不少年轻人也养成了每天记工作笔记的习惯。
在隧道所，罗少怀还有一个特殊的身份——义务消防员。义务消防队的每个队员都配有一套完善的消防设备，如消防服、空气呼吸器、防毒面具、切割工 具等。义务消防员一旦穿戴上这些设备，再加上氧气罐，身上的负重达二三十斤。对此，罗少怀早已习惯。他笑着告诉记者：“我们穿戴的这些设备都是必要装备， 就像普通人出门背一个包一样自然。”两年来，罗少怀和隧道所其他义务消防队员一起，共处理了特殊事件53起，其中交通事故39起，火灾事件14起。
“有些隧道里面不能停车，我们必须步行进入隧道，一个来回便要一两个小时，如果不熟悉隧道里所有设备、线路情况，不能准确预计故障原因并准确准 备好工具，不仅白白折腾还延误设备维修时间，极有可能导致事故扩大。”正是基于这一点考虑，罗少怀多次拒绝了前来“挖墙脚”的领导，在机电维护这个岗位上 一干便是14年，他开玩笑说：“这个‘爱人’离不开我。”
