从北苑家园到金融街上班，白领小王并没有选择自驾。公交加地铁已经成为她的出行习惯。如今，她预订了“定制公交”，80分钟从家直达单位。
“太方便了，路上还能补一觉。”不仅是小王，任何北京市民都可以通过定制平台提出需求，北京市公交集团将根据乘客需求和客流情况设计出公交线路。“定制 公交”自2013年9月9日开通首批3条线路至今，已经开通了61条线路，遍布北京城的各个方向，日运送乘客2000余人次，累计运送乘客近20万人次， 其中六成为私家车主。
小王出行方式的转变折射出北京公共交通事业的发展。随着北京市公共交通出行方式日渐多样化和人性化，越来越多的市民放弃自驾，改乘公共交通工具。
为了让乘客更加“心中有数”，目前，公交电子站牌也出现在了北京街头，可以显示下趟公交车抵达时间等信息。北京市交通委推出的“北京实时公交”查询软件，已经实现100条线路的即将到站车辆查询。
据最新公布的2013年北京市交通运行分析报告显示，北京市公共交通出行比例进一步提升，达到46%，其中轨道交通出行比例为20.6%，比2012年 提升3.8个百分点。2014年，随着6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等新线开通运营，北京市将形成527公里的轨道交通网络，地铁 日均客运量将进入“1000万”时代。
北京还将继续提升交通基础设施承载能力，畅通城市次干路、支路微循环道路100公里，并完成疏堵工程100项以上，对地铁出入口、枢纽广场、公交换乘点等小微设施进行改造，为市民创造一个畅通的出行环境。
为了倡导市民绿色出行，北京市还制定了城市道路自行车道步道建设和环境整治三年计划，届时将形成相对完整、自成体系、环境优良的自行车步行专用道系统。北京还将继续推进公共自行车租赁系统建设，新投入公共租赁自行车1.5万辆，全市总规模达到4万辆。
据了解，2014年北京市交通行业预计将完成固定资产投资700亿元，中心城交通指数控制在5.5左右，公共交通出行比例将达到48%。记者 朱竞若 魏 薇
