本月14日，一位乘坐川航3U8829航班的乘客表示，“一个坐安全门旁边的哥们儿，在飞机停稳之后竟把安全门的滑梯放下去了。”
昨天，北青报记者从首都国际机场公安分局东航站区派出所获悉，2013年12月14日10时许，因擅自打开飞机安全门，涉嫌损坏移动航空设施，冯某(重庆籍男子，28岁)被北京首都国际机场公安分局行政拘留15日。
据民警介绍，当天，冯某乘坐四川航空3U8829航班从重庆飞往北京，因其座位位于安全门附近，空乘人员曾特别提醒其不要擅自打开安全门。可当飞机落地停稳后，冯某因嫌排队下机人多，想早点下飞机，竟然擅自打开了安全门，导致逃生气囊滑梯打开。
空乘人员报警后民警迅速抵达现场取证并依法将冯某传唤回东航站区派出所。经调查取证，机场警方根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条第一款之规定，对因涉嫌损坏移动航空设施的冯某依法给予行政拘留15日的处罚。
另外，由于维修逃生气囊滑梯以及因飞机维修导致航班非正常营运而造成了经济损失，冯某还有可能面临航空公司的经济索赔。(记者 杨柳 通讯员 刘宝)
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紧急滑梯触发后恢复价格昂贵
飞机应急逃生门窗是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。遇紧急情况时，只要打开应急逃生门窗往外一推，气囊就会自动弹出，旅客就可顺滑梯逃生。飞机紧急滑梯触发后的恢复十分复杂，需要先送车间检查有无损伤漏气，如有损伤需要报废处理，费用不下几十万。滑梯本身如无破损要将滑梯折叠复原，滑梯折叠打包成型后，还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸，仅这个过程就需4至5天。全部检查恢复的过程在20日左右。
