12日在拉萨召开的全面促进西藏民航发展暨民航通航西藏50周年座谈会上，中国民用航空局与西藏自治区政府签署了《关于全面促进西藏民航发展会谈纪要》，双方表示将从开辟航线、资金扶持、人才培养等方面推动西藏民航跨越式发展。
根据会谈纪要精神，有关方面将推出更加优惠的扶持政策，打造成都至拉萨空中快线，鼓励开通及加密西藏区内机场至各省会城市，特别是对口援藏省市、京津冀、长三角、珠三角地区的航线航班；鼓励航空公司开辟拉萨至东南亚、南亚国际航线航班，进一步促进西藏对外开放。
此外，相关部门还将优化政策，在繁忙机场时刻资源安排上对执飞西藏的航空公司予以倾斜，继续支持西藏区内机场运营亏损补贴，支持开展拉萨、昌都新机场前期研究工作，加快亚东等机场的工作进度，加快建设西藏的“空中走廊”，推动民航在西藏经济社会发展中发挥更大作用。
当天，西藏自治区政府还与中国国航、南方航空、四川航空签署了合作协议，与东方航空签署了合作备忘录，并与中航工业集团签署了通用航空战略合作协议。
1965年3月，北京—成都—拉萨航线开通，正式架起了西藏飞向世界的“空中金桥”，西藏民航不断在“空中禁区”寻求突破。
据中国民用航空局副局长周来振介绍，经过50年的发展，目前共有9家航空公司执飞58条进出藏航线，通航北京、上海、成都、广州等38个城市，其中国际 航线1条，飞往尼泊尔加德满都，累计运送旅客近2500万人次。其中，2014年西藏民航旅客吞吐量超过315万人次，创历史新高。
半个世纪来，西藏民航克服高寒缺氧、飞行条件复杂等困难，坚持“双机长”执飞制度，不断推进新技术研发，创造了“在世界平均海拔高度最高、面积最大和最难飞行的地区安全飞行时间最长”的记录，成为世界民用航空飞行史上的奇迹。
