新航站楼的设计充满现代气息。记者轩慧 摄
深圳机场扩建工程已通过民航行业验收 昨日举行最后一次综合大演练
本报深圳讯 （记者蒋 通讯员丁校书、方明华）深圳机场T3航站楼的进展备受关注，为进一步检验转场运营准备情况，昨日，深圳机场举行了转场前的最后一次大规模综合演练，约2500名旅客参与了本次演练。记者从深圳机场召开的新闻发布会上了解到，深圳机场扩建工程已通过民航行业验收，预计下月启用。
演练现场：
模拟真实检票登机全过程
记者在现场了解到，来自深圳各区的2500名旅客参与了本次演练。在此次模拟演练中，旅客出行的选择包括公交、地铁、大巴、自驾车等各类交通工具。深圳机场相关负责人说，这种安排可真实测试各区旅客抵达深圳机场的时间。在进入航站区后，各模拟旅客不再以“团体”形式活动，而是分散以“个体”形式进行体验。由于个体选择的多样性，这样可以最大限度地全面检验机场的设施设备、服务保障及现场应急处置能力。
据介绍，本次演练共安排了进出港航班各18个，其中国内进出港航班各14个，国际进出港航班各4个。记者在现场看到，深圳航空公司、南方航空公司深圳分公司分别调派了一架飞机参与演练。部分旅客通过廊桥登机口，检票进入飞机，并在滑行的飞机上“游览”深圳机场的新机坪。
市民反馈：
希望交通指引更加人性化
“演练中也发现了一些问题”一位姓郑的自驾“旅客”告诉记者，由于新航站楼在一个全新的区域，自己虽然前期对交通有过了解，但是当进入机场区域后，面对相对较复杂的道路，还是有些犹疑，生怕走错，希望在交通标志的指引上做得更人性化。还有一部分旅客表示，航站楼太大了，从飞机落地到行李提取厅，行李提取厅到停车场，从值机柜台到登机口行走都要花较长时间，希望机场能多考虑用一些快捷的辅助设施。
针对旅客们提出的问题，机场相关负责人表示，将通过问卷统计市民意见，经过分析后对问题进行彻底整改，以确保启用后的效果。
据悉，深圳机场共安排了三次大型综合演练。第一次演练是新航站楼的“首秀”，主要是为了检验各类设备和系统的适用性；第二次演练主要针对首次演练中发现问题的项目来开展，同时检验海关、边检各流程的适应情况。第三次则是全仿真的，完全是按着启用后正常的保障标准进行。
链接：深圳机场扩建工程
记者了解到，深圳机场扩建区域占地13平方公里，计划总投资217.8亿元，规划有T3航站楼、第二跑道及滑行道、站坪、新客货码头、新综合服务区、货运区以及综合服务区交通系统。其中，T3航站楼建筑总面积45.1万平方米，计划投资约85亿元，为现有候机楼面积的近3倍，共提供76个停机位。
【分层指引】
T3航站楼设有国际、国内旅客、行李进出港流程，内设五层（第五层为商业服务区）。主要旅客流程为：四层为国际、国内出港旅客办理乘机手续；三层为国际出境旅客办理出境手续及国际、国内出发旅客候机，二层为国内到达旅客行李提取和迎客厅，一层为国际进港旅客查验大厅。
【设计亮点】
记者注意到，航站楼内矗立着多个白色树状建筑物――“空调树”，深圳机场相关负责人说，T3航站楼内的空调树不仅外形独特，非常美观，部分空调树还集成了播音设备和消防设备，目前航站楼内共设计了116个空调树，从而确保航站楼内的温度可以恒定保持在人体感觉最为舒适的温度。
