专业检测单位的检测也印证了这一情况，2013年，桥梁专业检测公司检测 发现，东山大桥桥面铺装出现大面积网裂、纵裂，支座变形，桥栏碎裂，多处横隔板接头砼剥落，钢板外露生锈，江北桥台左侧有一纵向贯通裂缝等病害，检测报告 建议尽快对该桥桥面、主梁、墩台等受损部位进行维修加固，防止既...
桥梁伸缩缝已经变形，影响桥体正常缩胀。（吴腾江 摄）
桥面多处受损龟裂。（吴腾江 摄）
桥面部分人行道有开裂现象。 （吴腾江 摄）
常年泡在水中的T梁表面被河水侵蚀已显得残旧。（吴腾江 摄）
东山大桥作为连接梅城江南江北的重要桥梁之一，每天车辆川流不息，对于市民出行意义重大。（吴腾江 摄）
本报讯 （记者严海苑）经过东山大桥往来梅城江南、江北的市民注意了，因桥梁破损严重，经市政府同意，东山大桥计划于3月20日起进行全封闭维修加固，预计8月20日完成施工并恢复正常通行，工期约150天。
现状
桥梁已现多处破损
昨日下午，记者在梅城东山大桥桥面上看到，桥上过往车辆不少，桥面有多处明显坑洼，江北和江南桥头的桥面上破损尤为严重，有些重复修补之处仍然 可看见不少沥青碎石。载重车辆从坑洼处驶过时，站在桥面上甚至会有震颤感。记者在桥底下看到，一些桥梁钢筋外露生锈，个别支座受损、变形。
据了解，东山大桥于1986年竣工使用，目前已“服役”近30年。作为城区的主要交通枢纽，由于交通流量大、负荷重，特别近年来江南大量工程开 工建设，通过该桥的载重车辆较多，桥面及梁体等构件已出现了不同程度的破损。然而，大桥投入使用至今，仅对桥栏、伸缩缝等局部进行了维修、更换，大桥“身 体状况”不容乐观。
专业检测单位的检测也印证了这一情况，2013年，桥梁专业检测公司检测发现，东山大桥桥面铺装出现大面积网裂、纵裂，支座变形，桥栏碎裂，多 处横隔板接头砼剥落，钢板外露生锈，江北桥台左侧有一纵向贯通裂缝等病害，检测报告建议尽快对该桥桥面、主梁、墩台等受损部位进行维修加固，防止既有病害 进一步发育，对桥梁结构造成损伤，影响桥梁耐久性。为确保桥梁安全运行，经市政府批准并呈报市发改局核准，市交通运输局拟对东山大桥进行维修加固。
方案
拆除并重新铺筑桥面
“东山大桥维修加固项目已完成工程立项、招标等前期工作，现在准备进入工程施工阶段。”相关工作人员介绍，东山大桥维修包括拆除全桥桥面并重新 铺筑混凝土桥面、更换全桥伸缩缝、凿除并重新浇筑T梁湿接缝与横隔板接头等、南端引道下陷部分拆除重筑、北端匝道栏杆拆除重建等内容。根据设计方案要求， 维修加工项目必须采用全封闭施工方式，以保障工程质量和工期。工程施工计划于2016年3月20日上午10时开始，至2016年8月20日上午10时完成 并恢复通行，工期约150天。
对于市民关注的东山大桥南端下穿隧道是否要进行封闭施工的问题，市交通运输局工作人员表示，目前该处可以通行。然而，该处桥面也要实施相关维 修，届时同样需要封闭施工。公交路线方面，梅州城市公共汽车有限公司表示，东山大桥施工期间经过东山大桥的公交车也会改线绕行，具体运行情况将根据实际情 况进行调整。对此，本报将及时跟进报道，敬请读者关注。
