（记者郑炜梅）广梅汕客运专线梅州至潮汕段（梅汕高铁）10月30日开始环评公示。该线路 总投资196亿元，新建正线全长122.542公里，设计时速250公里/小时，沿途将设9个车站，其中2个为预留车站。广梅汕客运专线全线完成后，将成 为粤东地区通往珠三角的客运主通道。
环评报告显示，梅汕高铁沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭 东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（接轨站）。平均站间距20.42公里（不含预留车站），最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站，距离9.22公里；最大区间 为梅州西至畲江北站，距离27.08公里。
与原先公布的方案相比，此次方案将原先的起点梅州南站更名为梅州西站，并在终点潮汕站两侧增加梅汕客专车场，办理客运业务。同时，工期也有所变化，从原先计划的四年缩短为三年半，原计划2018年底竣工，或有望提早半年竣工。
