八月底,不少顺风车主都收到了滴滴发来的这样一条短信,称顺风车收益将提高20%。而司机收益提高的背后实际则是滴滴顺风车要涨价了。在此之前一些顺风车司机都表示,顺风车不太挣钱。滴滴出行司机也表示,肯定是快车划算,快车堵车都有钱,顺风车没有。
记者了解到,此次滴滴顺风车价格上调幅度在20%左右。事实上,这是滴滴第二次上调顺风车的价格了,以北京为例,去年6月滴滴顺风车上线时,收费标准为起步10元,每公里1元。去年9月,北京地区顺风车就进行过一次涨价,实施起步10元,每公里1.3元的收费标准。
这次调价后,起步费被调整为3公里内12元,之后每公里1.5元。对于顺风车两次上调两次价格,滴滴出行表示,主要是考虑到在顺风车接单过程中的高成本。
滴滴出行公关经理郑健涛在表示,顺风车接单的过程中,车确实是存在更多的绕路成本,和时间上的成本,为了实现成本的合理分摊,鼓励用户共享出行,顺风车在部分城市的价格进行了上调。
业内人士表示,在经历了几轮调价之后,滴滴出于自身发展的考虑,不排除继续涨价的可能。
互联网经济专家包冉认为,接下来不仅是顺风车涨价,全线的产品都会涨价。因为两家合并之后已经占据了主要的市场份额,但是它的业务现金流很大,总的 来说依然是巨额亏损,估值如此之高的独角兽势必还要给投资人一个交代,那就是运营情况以及以后的上市情况,最起码经营的现金流为正。
数据显示,滴滴与优步中国合并后,将占据专车市场93.1%的份额,滴滴事实上已经占据网约车市场的绝对主导位置。有观点认为,滴滴和优步中国合并后,再无硝烟四起的价格战,整合成统一价格模式,用户也就没有了自由选择权。
此番滴滴调整顺风车价格,有人质疑滴滴是利用垄断地位涨价。对此,滴滴回应称,提价主要是考虑到在顺风车接单过程中,车主存在更多的绕路成本和时间 成本。为了实现成本的合理分摊,鼓励用户共享出行,滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调。滴滴认为,这将有助于共享出行行业健康发展。
对于减少快车专车补贴,滴滴方面称,滴滴快车专车的价格是随着各个城市的市场情况波动的,在一些市场已成熟的城市,发放优惠券的力度有所减弱,主要精力与资金用于更好地提升乘客的出行服务,但在一些新开发的市场还是会有一定的促销活动。