市场不景气、销量滑坡、价格下降，中国汽车行业正在步入“寒冬”。中国国家统计局原总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源30日表示，建议降低汽车行业税负，将购置税减免扩大到全部车型。
2015中国汽车产业区域经济峰会30日在西安举行。姚景源在峰会上说，“经济增长换挡是从五挡换到四挡，而不能把五挡换到一档甚至倒挡”。稳增长主要是稳住实体经济，稳住工业，在工业中特别要稳住汽车业。
2014年，中国汽车产销超过2300万辆，而今年从5月份起，车市遇冷。中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，中国汽车产销分别完成 1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。而去年同期，汽车产量增速为8.08%，销售增速为 7.04%。有观点认为，中国汽车业“黄金十年”已接近尾声。
对于汽车产销下滑的原因，原中国工业和信息化部总工程师朱宏任在峰会上表示，外部大环境许多区域需求不振，国内出口、投资需求都在下降，同时，汽车业成本不断提升，汽车业赋税较重，因此希望政策能进一步放松。
针对汽车业困境，国务院决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
姚景源表示，汽车工业的特点，一是产业链长，关联到钢铁、化工、电子、橡胶、玻璃、制革、纺织等行业，汽车工业放缓，能影响到150余个行业；二是对就业影响大，除生产、销售、研发外，还包括洗车、保养等下游就业。
姚景源说，发达国家遇到经济衰退最根本的办法就是减税，建议有关部门采用积极的财政政策为汽车行业减税，如减半征收1.6升及以下排量乘用车购置税，完全可以扩大到全部车型。
此外，还应通过积极的财政政策，加大黄标车(指高污染排放车辆)的淘汰力度，进一步拉动汽车工业。
