刷新7年新高，已从1849点底部翻番，剑指4000点；赚钱效应吸引资金加速入场，成交量再破1.4万亿元
(记者金彧 白金坤)清明节后首个交易日，4月7日的沪指不惧上周五证监会查两融、30家新股即将IPO等利空袭击，大幅跳空高开，全天任性走高，大涨近百点，刷新7年新高。
单日成交再破1.4万亿
截至昨日收盘，沪指报3961.38点，上涨97.45点，涨幅2.52%；深成指报13768.73点，上涨274.09点，涨幅2.03%。
据统计，昨日沪深两市成交额共计1.41万亿元，较上一交易日的12596.85亿元继续放量。同时，也是3月24日突破1.44万亿元两周后再次突破1.4万亿元。其中，沪市成交7464.24亿元，深市成交6642.87亿元。
“上周A股市场加速上攻，强烈的赚钱效应吸引各路资金加速入场”。昨日，南方基金首席策略分析师杨德龙对新京报记者表示。
国信证券也认为，造成钱多的原因，主要是居民资产的大转移，无论是存款端理财端还是从房地产领域流向股市。房地产超预期放松政策，将有利于二季度的股市流动性，从地产行业套现出来的资金，将继续加大流入股市。
沪指成功从“铁底”翻倍
如果从最近7年的铁底1849点出现的2013年6月25日算起，沪指昨日刚好成功翻倍。
记者统计发现，在指数翻倍的期间，两市2600余只(包含新上市)股票中，整体下跌的个股仅有20只，涨幅不及大盘涨幅的共有727只。剩下共有1935只个股跑赢大盘或与大盘同步。也就是说，即便投资者什么也不懂，也有74%的概率跑赢大盘。
进一步分析，在这1935只个股中，共有11只累计涨幅超过10倍，而创业板的银之杰更是以23倍的涨幅名列第一，此外有360只个股涨幅超过3倍。
记者粗略统计，跑输大盘的个股主要集中在ST股、煤炭股、白酒股、医药股。而大幅跑赢大盘的个股主要是计算机、互联网、游戏、彩票以及券商、保险等非银金融股。
一位私募人士称，每轮牛市有独特的特征，目前中国处于经济下行期，此轮牛市的逻辑之一是经济转型，因此创业板为代表新兴行业的表现更优于传统行业。此外，无风险收益率下行是牛市的另外一个逻辑，这导致场外资金进入股市，利好券商、保险等非银金融股。
不过，杨德龙建议投资者保留半分清醒半分醉，控制好仓位，不宜过于追涨。“目前大盘进入快速增长阶段，资金入场很疯狂，有利空也不调整。短期内牛头很难摁下去，但快速上升意味着大盘随时可能调整，一旦回调，牛市中亏钱的案例也有很多。”
观察
本周攻破4000点概率大
昨日，大盘对4000点“围而不攻”，4000点究竟是“纸老虎”还是“铜墙铁壁”依旧充满悬念。不过记者发现，多数市场人士仍认为4000点将会在本周攻破。但是攻破后如何运行则存在较大分歧。
年内大盘已经累计上涨超过22%。尤其是在3月中旬，沪指一举突破2009年8月份3478高点。市场人士认为，这一事件具有重大意义，意味着压制A股长达7年的熊市结束了。市场也普遍认为，一旦突破3478点之后，A股的下一个压力位就在4000点附近。
一些人认为4000点难以最终跨越的主要原因是，2007年时由于“530事件”引发了4000点附近剧烈调整，这一区域堆积的套牢盘最多。因 此，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，股指冲破4000点后，将会引发大幅下调或者跳水动作，因此投资者应该防范风险，切莫盲目追高。
不过，华泰证券分 析师罗毅依然乐观，他认为目前沪指涨一倍放在世界历史的大牛市中来看并不算多，大牛市才刚刚开始，未来将会有30万亿资金分三波进A股，沪指将上万点。这 30万亿资金中首先包括国际资金进入5万亿；其次，从存款和房地产资金配置中转移进来的会有16万亿；最后，银行理财产品打破刚性兑付，理财资金会转移9 万亿左右。
一位北京私募人士告诉记者称，无论突破4000点后是否引发调整，但是4000点都不是本轮行情的终点。从权重股的位置来看，银行股、保险股本轮牛市行情中的涨幅并不大，目前估值依然处于历史低位，而券商股自年初开始调整长达4个月，已经具备再次发动行情的基础。
此外，有媒体研究后发现，在A股历史上的所有牛市，A股指数均成功突破了X千点的整数关口。例如，在2001年牛市中突破了2000点大 关，2007年牛市中突破6000点大关，即便在2009年和2010年的两次阶段性反弹，沪指也依然到3478和3186点才调整。(白金坤)
热点
南北车股价5个月涨2倍
在公告证监会、商务部通过合并案后，南北车7日迎来了复牌后的第一个交易日。开盘后，双双一字涨停。
中国南车、中国北车日前同时发布公告称，合并事宜已经通过了商务部的反垄断审查，同时证监会也已经对合并重组无条件通过。受上述利好消息影响，昨日，A股市场上，铁路基建板块大涨。除了南北车之外，北方国际、上风高科、烽火通信、永贵电器等多股涨停。鼎汉技术、南方汇通涨幅超7%，新筑股份、攀钢钒钛等涨幅超4%。
去年10月下旬“因重大事项”停牌前，中国南车和中国北车的股价分别为5.80元、6.45元，而7日的收盘价已经分别达到18.69元、20.25元，涨幅均超两倍。另据新京报记者粗略统计，伴随着大盘的上攻，南北车从去年10月底以来，已经一起经历了至少六个涨停。
在多次涨停后，是否还有持续利好？中投顾问咨询顾问崔瑜表示，这类央企合并在资本市场上，吸引投资者的优势主要是公司的核心竞争力以及市场影响 力将进一步扩大。同时，南车、北车的业务相似程度较高，整合之后将会产生显著的协同效应。合并之后如果其业绩出现较大改善，未来还会有上涨动力。
根据南车和北车此前披露的信息，此次合并需要得到多方的通过或批准，包括股东大会、国务院国资委、中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他监管机构。
中投顾问咨询顾问崔瑜认为，在反垄断审查方面，只有香港联交所这一关尚未通过。香港联交所这关比较难过的原因主要是香港联交所较为中立，需要经过谨慎权衡。此外，除去中国市场，南北车合计只占全球轨道交通市场2%的份额，通过境外反垄断机构也不难。(赵嘉妮)
分析
新华社发文：让牛市走得更稳
据新华社电 尽管当前乐观情绪占上风，但是面对缺乏业绩支撑的高估值，人们总是心存不安。多位投资界人士认为，在当前资金不断涌入的背景下，估值合理的公司比较乐观，但过于高估的板块存在较大风险，股市最终能否稳住还有待经济基本面得到切实改善。
回顾上一轮牛市，2005年股权分置改革之后，中国股市迎来了难得的牛市行情。然而，从2006年下半年开始，一种狂热的情绪在股民间蔓延，直 到2007年11月，一场跳水式的“崩盘”在所难免地发生了。这一切说明：如果没有坚实的制度基础和基本面支撑，仅靠投资者狂热吹出的泡泡终归要破灭。
证监会也数次提醒投资者说，在目前经济下行压力仍然较大，部分上市公司估值较高、杠杆资金较为活跃的情况下，投资者仍然需要注意市场风险，不要有所谓“宁可买错不能错过”的想法，更不要被市场上卖房炒股、借钱炒股的言论所误导。
新华社就曾发文指出：“无论是中国股市的投资者，还是转型升级中的中国经济，相较于指数持续上涨的大牛市而言，更需要的是具有坚实基础的‘有质量的牛市’。”如今，这一观点仍然成立。
一个必须面对的事实是，今年经济运行面临较大压力，尤需股票市场提供有力支持，维护股市稳定运行十分关键。多位专家指出，当前，监管层应积极推进市场化改革，同时加大监管力度，引入相对稳定的长期资本，夯实股市基础，呵护市场信心。
在牛市中，一方面，要把新股发行的权利交还市场，让资金通过股市流入实体经济的通道更加顺畅，这既可以改善股市供求关系，又可以为经济注入动力；另一方面，要做好股市“公平、公正、公开”的守护者。
