一直处于低谷的航运业在近期陆续传出一些利好消息，先是近期波罗的海干散货指数（以下简称：BDI）的连续上涨，再是海运发展指导意见望公布的消息。多项利好消息让市场看到了航运业复苏的曙光。
有业内人士预计，随着传统航运旺季的到来，航运企业业绩有望企稳反弹。
政策利好航运业
据媒体报道，国家层面的海运发展指导意见有望近期公布。作为我国市场化程度最高的行业之一，新的指导意见将有希望降低行业成本，病促进产业的进一步整合。
日前，交通部水运局局长撰文指出，2014年水运行业将僵持稳中求进的工作总基调，以促进水运持续康健发展为目标，加快推进“四个交通”发展。
对外经济贸易大学国际经济研究院院长桑百川（微博）在接受媒体采访时预计，新的航运业指导意见可能包括降低成本、促进产业整合等内容，这些措施长期来说对航运业是一剂强心针，但短期的效果可能不太明显。
BDI指数8月份涨42%
除了政策利好外，航运业在近期BDI指数不断上涨的前提下也扬眉吐气起来。
数据显示，7月22日，反映国际航运业情况的波罗的海干散货指数，也就是BDI，下跌到723点，创下几年来的最低点。之后，今年7月底BDI 指数收于755点，而截至8月15日，BDI指数已达到1015点，重返千点大关。截至8月26日，BDI指数达到1070点，也就是说，BDI指数8月 份上涨了大约42%。
中投顾问高级研究员申正远则向《证券日报》记者表示，此次BDI上涨主要是由于矿石运输量增加所引起。一方面，国际矿山加大了对中国铁矿石发货量的提高；另一方面，当前正是填补库存的时期，具有季节性影响。
有公开数据显示，今年1月份至7月份，中国铁矿石进口量同比增长了18%，港口铁矿石库存从2013年最低时7000万吨的水平上升至1.1亿吨。
对此，有航运上市公司相关负责人向记者表示，在BDI指数上涨的情况下，航运企业的业绩也开始向好。
不过，业内人士普遍认为，目前BDI指数的上涨不代表航运业就此开始复苏。
“目前航运业的产能过剩问题将对航运业的复苏造成较大阻碍，会使航运业复苏的时间延长。”中投顾问高级研究员申正远如此向记者解释道。
航运企业业绩回暖
业内人士认为，BDI指数都是研究航运企业未来业绩和投资价值的重要指数。正因此，BDI指数的上涨对于航运企业的业绩改善起到良好的作用，也极大地提振了市场情绪。
从国内航运业来看，从已公布的8家航运公司中报业绩可知，仅有宁波海运和中海海盛业绩报亏，而其它6家航运公司皆在今年上半年业绩报喜。其中，更有4家航运公司2014年上半年的业绩相比去年上半年的业绩实现扭亏。
其中，中远航运2014年上半年实现营业收入35.72亿元，同比降落1.6%；归属于上市公司股东的净利润为1143.77万元，与上年同期7802.31万元的亏损相比，也呈现显着提高。公司称，下半年跟着公司各类措施的稳步推进，估量至下一报告期公司经营效益继承保持红利。
兴业证券研究报告称，中远航运得益于干散货市场(公司多用途船回程货主要是干散货)、半潜船市场、木材船市场的回暖,以及燃油成本的下降和公司对成本控制的加强，上半年公司业绩有较大改善，预计下半年航运市场将继续回暖，公司业绩将持续改善。
事实上，业绩回暖的航运企业不仅中远航运一家。从目前公布中报的航运上市公司业绩来看，目前业绩居首位的是招商轮船。
招商轮船2014年中报显示，报告期内，公司实现营业收入11.91亿元人民币，下降8.39%；归属上市公司股东净利润2.54亿元，同比大幅扭亏（上年同期亏损1.37亿元）。公司预计2014年三季度累计净利润同比大幅增长、扭亏为盈。
